货车概述
铁路货(huo)(huo)(huo)车(che)(che)(che)以货(huo)(huo)(huo)物(wu)为主要运输(shu)对象(xiang)，按(an)用(yong)(yong)途可分为通用(yong)(yong)货(huo)(huo)(huo)车(che)(che)(che)和(he)专(zhuan)用(yong)(yong)货(huo)(huo)(huo)车(che)(che)(che)。通用(yong)(yong)货(huo)(huo)(huo)车(che)(che)(che)是指(zhi)适用(yong)(yong)于运输(shu)多种(zhong)(zhong)货(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)车(che)(che)(che)辆，如敞车(che)(che)(che)、棚车(che)(che)(che)、平车(che)(che)(che)等(deng)。专(zhuan)用(yong)(yong)货(huo)(huo)(huo)车(che)(che)(che)是指(zhi)运输(shu)某(mou)一种(zhong)(zhong)货(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)车(che)(che)(che)辆，如煤车(che)(che)(che)、集装箱车(che)(che)(che)、散(san)装水(shui)泥(ni)车(che)(che)(che)等(deng)。
铁(tie)(tie)路(lu)货车(che)(che)在铁(tie)(tie)路(lu)上成(cheng)(cheng)列(lie)运行，载(zai)重(zhong)量和(he)运行速度(du)(du)(du)是衡量货车(che)(che)性能的(de)重(zhong)要指标(biao)。重(zhong)载(zai)、提速是铁(tie)(tie)路(lu)货物运输的(de)方向。从2003年开(kai)始(shi)，中国铁(tie)(tie)路(lu)货车(che)(che)新(xin)产品开(kai)始(shi)全面升(sheng)级(ji)换代(dai)(dai)，中国中车(che)(che)研制开(kai)发了载(zai)重(zhong)70t级(ji)通(tong)用(yong)(yong)货车(che)(che)和(he)载(zai)重(zhong)80t级(ji)专(zhuan)用(yong)(yong)货车(che)(che)的(de)全系列(lie)货车(che)(che)产品。车(che)(che)辆轴重(zhong)提高到(dao)23t至25t，转(zhuan)向架为(wei)运行速度(du)(du)(du)120km/h的(de)转(zhuan)K5型(xing)（摆式）、转(zhuan)K6型(xing)（下(xia)交(jiao)叉支撑）转(zhuan)向架。车(che)(che)体采(cai)用(yong)(yong)了铝(lv)合金(jin)、不锈钢(gang)、高强度(du)(du)(du)耐(nai)候钢(gang)，推(tui)广了富氩气(qi)体保护焊、高强度(du)(du)(du)螺(luo)栓和(he)防松螺(luo)母、专(zhuan)用(yong)(yong)拉(la)铆钉等新(xin)技术；开(kai)始(shi)试用(yong)(yong)120－1型(xing)制动机，高摩(mo)合成(cheng)(cheng)闸瓦、空重(zhong)车(che)(che)自动调整装置和(he)旋(xuan)压式密封(feng)制动缸(gang)成(cheng)(cheng)为(wei)货车(che)(che)标(biao)准(zhun)配置；采(cai)用(yong)(yong)16、17型(xing)联锁车(che)(che)钩，研制采(cai)用(yong)(yong)了新(xin)一代(dai)(dai)大容量缓(huan)冲器。
目前的通用(yong)(yong)(yong)货车(che)(che)(che)的代(dai)表性(xing)产品(pin)为(wei)：C70型(xing)(xing)敞车(che)(che)(che)、P70型(xing)(xing)棚(peng)车(che)(che)(che)、NX70型(xing)(xing)共用(yong)(yong)(yong)车(che)(che)(che)、GQ70型(xing)(xing)轻油罐车(che)(che)(che)、KZ70型(xing)(xing)石碴漏(lou)斗车(che)(che)(che)、KM70型(xing)(xing)煤炭漏(lou)斗车(che)(che)(che)、等各型(xing)(xing)货车(che)(che)(che)。专(zhuan)用(yong)(yong)(yong)货车(che)(che)(che)代(dai)表性(xing)产品(pin)有：载重75t的C76系列运煤敞车(che)(che)(che)，载重80t车(che)(che)(che)体材(cai)质(zhi)为(wei)铝合金、不(bu)锈钢、高(gao)强度耐候钢的C80系列运煤敞车(che)(che)(che)，C100型(xing)(xing)三(san)支点钢材(cai)专(zhuan)用(yong)(yong)(yong)敞车(che)(che)(che)，X4K、X6K型(xing)(xing)集(ji)装(zhuang)箱(xiang)(xiang)专(zhuan)用(yong)(yong)(yong)车(che)(che)(che)和(he)装(zhuang)运双层(ceng)集(ji)装(zhuang)箱(xiang)(xiang)的X2型(xing)(xing)集(ji)装(zhuang)箱(xiang)(xiang)专(zhuan)用(yong)(yong)(yong)车(che)(che)(che)，SQ5运输汽车(che)(che)(che)专(zhuan)用(yong)(yong)(yong)车(che)(che)(che)和(he)DL1型(xing)(xing)预(yu)制梁运输专(zhuan)用(yong)(yong)(yong)车(che)(che)(che)组(zu)等。
近年来(lai)，为(wei)进一(yi)步提(ti)高(gao)(gao)(gao)货(huo)车(che)(che)(che)装载(zai)能(neng)力(li)(li)，中(zhong)(zhong)国(guo)中(zhong)(zhong)车(che)(che)(che)车(che)(che)(che)完成了(le)载(zai)重(zhong)(zhong)80t级通用(yong)货(huo)车(che)(che)(che)各种车(che)(che)(che)型的(de)(de)研制开发和相关试验，其载(zai)重(zhong)(zhong)能(neng)力(li)(li)较目前既有载(zai)重(zhong)(zhong)量最大的(de)(de)货(huo)车(che)(che)(che)提(ti)高(gao)(gao)(gao)14％以上。为(wei)向新建重(zhong)(zhong)载(zai)线路(lu)提(ti)供(gong)适用(yong)的(de)(de)货(huo)车(che)(che)(che)产(chan)品(pin)，中(zhong)(zhong)国(guo)中(zhong)(zhong)车(che)(che)(che)完成了(le)载(zai)重(zhong)(zhong)100t级KM100型煤炭(tan)漏斗车(che)(che)(che)等专用(yong)货(huo)车(che)(che)(che)的(de)(de)研制，该车(che)(che)(che)较C80系列敞车(che)(che)(che)载(zai)重(zhong)(zhong)提(ti)高(gao)(gao)(gao)约20%。预研的(de)(de)快运货(huo)车(che)(che)(che)的(de)(de)试验最高(gao)(gao)(gao)速度达到(dao)200km/h以上，动力(li)(li)学性能(neng)良好。
采用(yong)先进设计技(ji)(ji)术和(he)制造(zao)技(ji)(ji)术完成了(le)出口海(hai)外高(gao)端市场的智能(neng)化(hua)货车(che)，采用(yong)了(le)电空(kong)制动、轴温监(jian)测(ce)、脱(tuo)轨监(jian)测(ce)等(deng)先进技(ji)(ji)术，实现了(le)车(che)辆轻量化(hua)、操作智能(neng)化(hua)，显(xian)著提高(gao)了(le)安全可靠性。
目前，中国中车(che)具备研制(zhi)开发运行速(su)度160km/h快(kuai)捷货车(che)和轴重(zhong)42t~45t重(zhong)载专用(yong)货车(che)的能力，已研制(zhi)开发并投入批量(liang)运用(yong)的货车(che)产品(pin)涵盖最高运行速(su)度120km/h的全系列货车(che)产品(pin)。