城市轨道交通车辆概述
早(zao)在(zai)清末(mo)时(shi)期，有轨电(dian)车在(zai)老北(bei)京的(de)街道(dao)上敲(qiao)着“当(dang)当(dang)”声出发(fa)(fa)了，这应(ying)该是(shi)最早(zao)出现在(zai)中(zhong)国的(de)城(cheng)市(shi)轨道(dao)交通(tong)(tong)。现代(dai)中(zhong)国的(de)城(cheng)市(shi)轨道(dao)交通(tong)(tong)则(ze)发(fa)(fa)轫于(yu)1969年(nian)通(tong)(tong)车的(de)北(bei)京地铁(tie)1号(hao)线，此(ci)后三十多年(nian)间，城(cheng)市(shi)轨道(dao)交通(tong)(tong)一直在(zai)缓(huan)慢地发(fa)(fa)展(zhan)。
在(zai)人口密(mi)集的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市，只(zhi)有(you)电(dian)力(li)驱动的(de)(de)(de)(de)车(che)辆(liang)才有(you)生存(cun)空间。2000年(nian)以来的(de)(de)(de)(de)十(shi)五(wu)(wu)年(nian)，是中国城(cheng)市轨(gui)道交(jiao)通(tong)大(da)发展(zhan)的(de)(de)(de)(de)十(shi)五(wu)(wu)年(nian)，也是车(che)辆(liang)装备国产化(hua)、自(zi)主化(hua)逐步(bu)深(shen)入的(de)(de)(de)(de)十(shi)五(wu)(wu)年(nian)。不(bu)仅(jin)有(you)地(di)(di)(di)铁、轻轨(gui)列(lie)车(che)，还(hai)有(you)市域列(lie)车(che)，现(xian)代有(you)轨(gui)电(dian)车(che)，跨座单轨(gui)，中低(di)速磁浮(fu)等(deng)多(duo)(duo)种(zhong)制(zhi)式(shi)的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市轨(gui)道交(jiao)通(tong)，为建(jian)造遍布(bu)城(cheng)市地(di)(di)(di)上、地(di)(di)(di)下、地(di)(di)(di)面(mian)空间的(de)(de)(de)(de)轨(gui)道交(jiao)通(tong)立体(ti)网络提供(gong)丰富(fu)多(duo)(duo)样而又(you)经济适用的(de)(de)(de)(de)车(che)辆(liang)选择，将更多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)居民更快捷，更方便地(di)(di)(di)连(lian)接(jie)在(zai)一起。
2015年(nian)末，中国大陆地(di)区共26座城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)开通(tong)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)轨道交(jiao)通(tong)运营(ying)，中国中车已交(jiao)付(fu)以及(ji)待交(jiao)付(fu)的(de)各型城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)轨道交(jiao)通(tong)车辆总数已达到32000余辆。